Phùng Tân Côi – Chất lượng “Made in Vietnam” (1)
19/10/2010 | 9:24 chiều | 1 bình luận
Category: Kinh tế - Môi trường
Thẻ: Cầu Việt Nam
Nguy cơ bùn đỏ từ các dự án khai thác bauxite tại Tây Nguyên như thế nào, chúng ta có thể hình dung qua chất lượng các công trình xây dựng tại Việt Nam trong 1 thập niên vừa qua. Cầu thì sập, hầm thì ngập, đường thì lún, tượng đài thì nứt, công viên thì xuống cấp, đê điều thì vỡ…
Kì 1: Mười sự cố cầu Việt Nam
1. Cầu Văn Thánh (TP HCM)
Lỗ thủng trên cầu Văn Thánh
Miêu tả: Nằm trên tuyến huyết mạch Nguyễn Hữu Cảnh, trục lưu thông chính của các phương tiện từ thành phố ra vào cầu Sài Gòn, đưa vào sử dụng năm 2002.
Sự cố: Liên tục lún, sụt, lở, sửa chữa và tái sửa chữa. Kinh phí sửa chữa từ năm 2007: 141tỉ đồng.
2. Cầu Cần Thơ (Vĩnh Long)
Thảm họa sập cầu Cần Thơ năm 2007
Miêu tả: Cầu dây văng có nhịp chính dài nhất khu vực Đông Nam Á, 15,85 km, kinh phí 342 triệu USD.
Sự cố: Sập nhịp dẫn cầu Cần Thơ ngày 26/9/2007 (trong thời gian thi công) tại Vĩnh Long, 54 người chết, 80 người bị thương. Cho đến nay chưa có một cá nhân hoặc tập thể nào bị truy cứu trách nhiệm hình sự.
3. Cầu Bung (Gia Lai)
Cầu Bung chỉ còn một nửa
Miêu tả: Cầu Bung bắc qua sông Ba, chiều dài gần 250 m; nối tuyến giao thông duy nhất từ thị trấn Phú Túc với các xã phía nam của huyện Krông Pa (Gia Lai), chi phí 16 tỉ đồng.
Sự cố: Tháng 11/ 2007, vừa xây xong thì thì bị sập đổ và lũ cuốn trôi.
4. Cầu Khe Dầu (Quảng Bình)
Cầu Khe Dầu bê tông cốt... tre
Miêu tả: Dài 43,2m, rộng 5m, kinh phí 1,5 tỉ đồng.
Sự cố: Vừa xây xong và mới bàn giao vào tháng 8/2008 dầm cầu đã nứt toác, mố cầu phía đông bị sạt lở, nhiều chỗ bê-tông bị bể lộ ra cả cốt thép, có chổ bê-tông chỉ đúc bằng cốt tre và cót ép.
5. Cầu Vĩnh Hòa Hưng Bắc (Kiên Giang)
Cầu Vĩnh Hòa... gập ghềnh
Miêu tả: Cầu sắt Vĩnh Hòa Hưng Bắc bắc qua con sông nhánh của sông Cái Tư, huyện Gò Quao (Kiên Giang).
Sự cố: Thông xe ngày 01/9/2008, hai tháng sau mố cầu ở hai đầu bị sụt lún nghiêm trọng. Mặt đường ở mố cầu lún sụt ba, bốn tấc so với thân cầu.
6. Cầu Chợ Đệm (TP HCM)
Sập dầm cầu Chợ Đệm
Miêu tả: Cầu Chợ Đệm vượt sông Chợ Đệm nằm trên tuyến đường cao tốc TP HCM – Trung Lương dài gần 62 km, khởi công cuối năm 2004, nối huyện Bình Chánh (TP HCM) với huyện Châu Thành (Tiền Giang), kinh phí 510 triệu USD.
Sự cố: Sập dầm cầu ngày 10/3/2009 (trong thời gian thi công), 1 người chết.
7. Cầu Quang Hải (Quảng Bình)
Cầu Quang Hải nứt ngay sau khi khánh thành
Miêu tả: Dài gần 900m, kinh phí 170 tỉ đồng.
Sự cố: Cầu vừa khánh thành thông xe ngày 29/8/2009 đã nứt. Hai bề mặt hầm chui, và mố cầu đều bị nứt mạnh, nhưng sau đó các đơn vị thi công đã đúc thêm hai bức tường bằng bê-tông ở hai bên, thu hẹp cầu chui lại để giấu vết nứt.
8. Cầu Hàm Luông (Bến Tre)
Lỗ thủng trên cầu Hàm Luông
Miêu tả: Bắc qua sông Hàm Luông, là cây cầu lớn, quan trọng của miền Tây Nam Bộ
Sự cố: Vừa được khánh thành vào ngày 24/4/2010. Nhưng mới sử dụng gần được 6 tháng, đã xảy ra sự cố sụt lún nghiêm trọng, tạo thành lỗ lớn với kích thước khoảng 1,5×1,5m, sâu 4m; tại mối nối đốt cống thứ 4 có khe hở tiết diện dài 25cm, rộng 2,5cm.
9. Cầu Thanh Trì (Hà Nội)
Sập dầm cầu Pháp Vân
Miêu tả: Cầu Thanh Trì (kinh phí 400 triệu USD) vượt sông Hồng và đoạn tuyến nam vành đai 3 là cây cầu lớn nhất (12 Km) trong dự án 7 cây cầu bắc qua sông Hồng. Cầu cạn Pháp Vân của dự án này là cầu cạn đầu tiên của Hà Nội, thuộc công trình trọng điểm 1000 năm Thăng Long.
Sự cố: Sập dầm cầu Pháp Vân ngày 18/4/2010 (trong thời gian thi công)
10. Cầu Thăng Long (Hà Nội)
Mặt đường cầu Thăng Long vẫn nứt toác
Miêu tả: Cầu Thăng Long bắc qua sông Hồng, dài 6 Km, do Liên Xô (cũ) giúp xây dựng, khánh thành năm 1985.
Sự cố: Tháng 3/2010 phát hiện nhiều vết nứt trên mặt cầu, chi phí 90 tỉ trám lại mặt đường, 2 tháng sau ngày càng nứt toác và hiện chưa được xử lí.
Ảnh: Tổng hợp từ các nguồn trên Internet.
(Còn tiếp)
© 2010 Phùng Tân Côi
© 2010 talawas
Bình luận
1 bình luận (bài “Phùng Tân Côi – Chất lượng “Made in Vietnam” (1)”)
[…] – Cội rễ toàn trị của bùn đỏ (tựa do người dịch đặt- talawas). -Từ Chất lượng “Made in Vietnam” (1) và cả “Made in China” nữa, để nghĩ về thảm họa bùn đỏ chắc chắn […]